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在电影港珠澳大桥中办法是用120个什么直接插入

发布时间:2019-07-16 06:24 来源:未知 编辑:admin

  人工岛建设是港珠澳大桥岛隧工程关键线路之一,岛壁围护结构采用钢圆筒,钢圆筒间插打副格,堪称世界级的技术难题。

  为了解决施工难点,“大直径钢圆筒围成人工岛”这一大胆设想闪现在中国交建总工程师、岛隧工程项目总经理林鸣的脑海中。然而,这样一个史无前例的创新工艺,在国内外根本没有规范和经验可以参考。

  经过多方面专家论证,超大直径钢圆筒、液压振动锤联动的优化方案被正式采纳为最终方案,这也成为港珠澳大桥岛隧项目的一项创举。

  两个人工岛建设共用了120个直径22米、最高50.5米、重达500吨的钢圆筒,242个副格,每个钢圆筒都相当于一栋高层住宅楼。这些钢圆筒分批次建造,再由8万吨级的远洋运输船从上海运到珠江口,在工程中使用如此重量级的运输船在国内尚属首次。

  “工欲善其事,必先利其器”,要想把巨大的钢圆筒深插入海底,必须要有配套的振沉设备——岛隧工程采用的是八锤联动液压振动锤,这也是世界首创。八锤联动,不仅要保证共振,还要保证精确度。港珠澳大桥人工岛的钢圆筒不同寻常,除了自身的高、大、重之外,还有一个特殊性——每个钢圆筒外侧都有为嵌入“副格”预留两个凹槽。钢圆筒振沉垂直精度偏差超过误差范围,副格将无法安装。

  “钢圆筒振沉管理系统”可以说是为超大钢圆筒振沉安装上了“眼睛”。该系统创造性地使用了GPS定位系统和全站仪定位系统相结合的全新的定位构想。在伶仃洋面上,1600吨起重船“振浮8号”吊着振沉系统和钢圆筒,在自主研发的“钢圆筒振沉管理系统”的引导下,实现正确定位。

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